Monsieur le Commissaire Enqu\u00eateur,<\/p>\n
Tout d’abord, nous tenons \u00e0 pr\u00e9ciser que nous comprenons tout \u00e0 fait le besoin de la municipalit\u00e9 d’anticiper l’agrandissement de la population du Beausset (village attractif du Sud de la France, \u00e0 proximit\u00e9 du littoral). Nous comprenons \u00e9galement qu’avec un constat \u00e0 3.13% de logement sociaux alors que la loi impose 20 \u00e0 25% pour les communes de plus de 3500 habitants, il y a un retard \u00e0 rattraper et que la r\u00e9vision du PLU semble in\u00e9vitable dans ce contexte.<\/p>\n
N\u00e9anmoins, nous avons plus de mal \u00e0 comprendre comment la construction de 1087 nouveaux logements dont 883 en logements locatifs sociaux vont assurer :
– \u00ab l’\u00e9quilibre entre les populations r\u00e9sidant dans les zones urbaines et rurales \u00bb,
– \u00ab la revitalisation des centres urbains et ruraux \u00bb,
– \u00ab la pr\u00e9servation de la consommation des espaces naturels et agricoles \u00bb,
– \u00ab l’am\u00e9lioration des conditions de d\u00e9placement du trafic de transit, source de nuisances \u00bb,
– \u00ab les besoins en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 \u00bb,
– \u00ab la favorisation des d\u00e9placements en modes doux sur le territoire communal, pour les d\u00e9placements au quotidien et pour les loisirs \u00bb,
etc.<\/p>\n
SITUATION GLOBALE
—————————-<\/p>\n
De notre point de vue, avant de penser \u00e0 augmenter le parc immobilier dans des proportions si importantes, il est n\u00e9cessaire de penser aux axes de circulation de fa\u00e7on globale : le village du Beausset connait d\u00e9j\u00e0 une circulation plus que compliqu\u00e9 aux heures de pointes, notamment avec la convergence de tous les axes majeurs vers le rond point Georges Pompidou.
En effet, il est soulign\u00e9 dans les rapports pr\u00e9sents en annexes qu’actuellement, 74.6% des actifs travaillent hors de la commune et que 84.9% de ces derniers utilise la voiture comme moyen de locomotion…<\/p>\n
C’est un fait, le village du Beausset est un vrai carrefour entre l\u2019agglom\u00e9ration Toulonnaise et ses abords, la zone d’activit\u00e9 de Signes (et tous les poids lourds qui vont avec), le bassin littoral Saint-Cyr\/La Ciotat, mais \u00e9galement les villes d’Aubagne et de Marseille qui sont compl\u00e8tement d\u00e9laiss\u00e9es par les transports en commun. Il y a tr\u00e8s peu d’offres et de continuit\u00e9 de service pour proposer une solution favorisant l’acc\u00e8s aux gares ferroviaires environnantes par exemple.<\/p>\n
Dans tous les am\u00e9nagements pr\u00e9vus par la r\u00e9vision du PLU, nous ne voyons gu\u00e8re de solutions p\u00e9rennes pour r\u00e9pondre \u00e0 l’explosion d\u00e9mographique qu’engendrerait la construction de tous ces logements en dehors de la vision purement immobili\u00e8re (circulation\/stationnement sous-estim\u00e9 vu le nombre de voitures suppl\u00e9mentaires, d\u00e9veloppement de transport en commun, p\u00e9nurie de m\u00e9decins et de personnel de sant\u00e9, capacit\u00e9 d’accueil des cr\u00e8ches\/\u00e9coles, \u00e9quipements d\u00e9di\u00e9s aux loisirs, gestion des troubles \u00e0 l’ordre public …)
Il semble \u00e9vident que le nombre d’emploi au sein de la commune n’augmentera pas suffisamment avec les quelques commerces pr\u00e9vus en RDC de ces nouveaux logements pour r\u00e9pondre \u00e0 cet afflux d’habitants. Tout ceci va donc aggraver la situation actuelle de la voirie et le pourcentage d’usager de la route circulant avec leur v\u00e9hicule motoris\u00e9 personnel.<\/p>\n
Sur ce point pr\u00e9cis, nous notons que la r\u00e9vision de ce PLU pr\u00e9sente tout un axe de valorisation des panoramas et des entr\u00e9es du village d\u00e9crits dans l’OAP1,
et \u00e9voque la pr\u00e9servation de la trame verte et bleu. Pourtant, seule la cr\u00e9ation d\u2019une voie de jonction avec la RDN8 (pr\u00e9vu en ER 49) et l’\u00e9largissement des chemin de pignet (ER 14) et de la croix-barry (ER 40) apporte un d\u00e9but de solution de contournement du fameux rond point Georges Pompidou. Mais alors pourquoi venir surcharger ce secteur en b\u00e9tonnant l’un des seuls espaces verts accessibles facilement depuis le centre ville (utilis\u00e9 par de nombreux pi\u00e9tons, cyclistes et coll\u00e9giens) avec 250 logements sociaux en zone 2AUp, le tout dans une zone a tr\u00e8s fort risque d’inondations ? Nous sommes curieux de connaitre le budget et les dispositions \u00e9cologiques avec le passage du Grand Vallat pour g\u00e9rer le probl\u00e8me (les pluies de mois de Mars\/Avril ont laiss\u00e9 le terrain cens\u00e9 accueillir l’ERMS 5 en zone gorg\u00e9 d’eau pendant plus de 6 semaines !!), notamment avec un focus tout particulier sur la cr\u00e9ation de la fameuse voie de desserte et am\u00e9nagement paysager (ER 64).
Il y a d\u00e9j\u00e0 peu d’offres de mobilit\u00e9 douce et les seules pistes cyclables \u00e9nonc\u00e9es en ER61 et 62 sont clairement trop excentr\u00e9 pour amener une cohabitation sans danger entre les diff\u00e9rents usagers de la route et les abords, d’autant plus dans un secteur de scolarit\u00e9 secondaire !
L’ERMS2 est dans la m\u00eame veine de pr\u00e9servation de la trame verte et bleu compl\u00e8tement an\u00e9anti, o\u00f9 l’on vient cr\u00e9er 130 logements en bordure d’entr\u00e9e de village \u00e0 \u00ab\u00a0valoriser\u00a0\u00bb..<\/p>\n
Et qu’en est-il des autres axes routiers principaux pour proposer des alternatives ou r\u00e9seaux secondaires (avenue de la r\u00e9sistance et avenue de la 1ere arm\u00e9e) ? Ce ne sont pas les parkings de covoiturage (ER 39 [d\u00e9j\u00e0 existante mais non am\u00e9nag\u00e9] et ER 55, trop excentr\u00e9s) qui vont d\u00e9sengorger le centre veille. Les autres dispositifs de stationnement (ERs 51, 53 et 54) \u00ab\u00a0accessible facilement\u00a0\u00bb ne viendront jamais combl\u00e9s plus de 2000 v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaires…<\/p>\n
FOCUS SUR LE LIMITROPHE DE NOTRE PROPRIETE
——————————————————————-<\/p>\n
Nous avons achet\u00e9 au d\u00e9but du chemin de la Daby (parcelle cadastre n\u00b01115, zone UD) en 2021 en sachant pertinemment que la zone ERMS 6 \u00e9tait suceptible d’accueillir des logements avec une mixit\u00e9 sociale. Il y a cependant une diff\u00e9rence entre un lotissement de quelques villas sociales pr\u00e9sent\u00e9s en 2021 et le projet pr\u00e9sent dans ce PLU.<\/p>\n
Parmi les nombreuses incoh\u00e9rences pr\u00e9sente dans le PLU, le rapport de pr\u00e9sentation mentionne la cr\u00e9ation de 128 logements r\u00e9partis entre les ERMS 1 et 6 dont 74 en LLS (p.169) alors que le tableau (p. 188) pr\u00e9sente ces zones comme 100% logements conventionn\u00e9s… Ceci me parait contraire aux principes de \u00ab la diversit\u00e9 des fonctions urbaines et rurales et la mixit\u00e9 sociale dans l’habitat \u00bb pr\u00f4n\u00e9 par le PLU.
De m\u00eame, la zone UD correspond aux zones \u00e0 dominante d\u2019habitat pavillonnaire de la commune dont la situation au regard de contraintes paysag\u00e8res et\/ou environnementales justifie le maintien d\u2019un tissu urbain a\u00e9r\u00e9 : vu la surface totale de ces 2 ERMS, nous doutons \u00e9galement de la r\u00e9alisation de logements respectant les 25% d’emprise au sol et le classement en R+1 avec une hauteur maximal de 7m. Pour rappel, la \u00ab pr\u00e9servation de la trame verte et bleue \u00bb pr\u00e9sent\u00e9e dans le PLU \u00e9voque un coefficient des espaces libres trait\u00e9s en espaces verts de pleine terre d\u00e9fini \u00e0 50% pour les zones UD, avec tout nouveau projet qui doit comporter une v\u00e9g\u00e9tation d\u2019accompagnement.<\/p>\n
Nous ne connaissons pas l’ampleur du budget allou\u00e9 au travaux d\u2019agrandissement du chemin de la Daby \u00e0 8m comme stipul\u00e9 dans l’ER 52 (et de toutes les expropriations que cela engendrerait) mais il faut savoir que si nous ne sommes pas cat\u00e9goris\u00e9 comme zone inondable, notre parcelle a tout de m\u00eame fait l’objet de travaux lors de la division en copropri\u00e9t\u00e9 en 2014 pour limiter l’\u00e9coulement des eaux sur les propri\u00e9t\u00e9s voisines, avec une pompe de relevage pour rejeter l’eau sur la rue. Or, il n’est fait aucune mention du raccordement \u00e0 l’assainissement collectif (pas pr\u00e9vu sur la carte, inexistant sur la Daby) pour la zone ERMS 6 qui se situe tout en bas de la pente. La b\u00e9tonisation \u00e0 outrance va irr\u00e9m\u00e9diablement impact\u00e9 ce tissu urbain a\u00e9r\u00e9 et pertuber de mani\u00e8re encore plus cons\u00e9quentes l’\u00e9coulement et l’\u00e9vacuation des eaux pluviales.
Nous remarquons \u00e9galement que sur le plan de zonage globale pr\u00e9sent en annexe, notre piscine et son local technique attenant construit sur notre terrain n’apparaissent pas alors que tout a \u00e9t\u00e9 fait dans les r\u00e8gles par le pr\u00e9c\u00e9dant propri\u00e9taire, comme c’est stipul\u00e9 dans l’acte de vente (extrait fourni en PJ). La proximit\u00e9 de celle ci avec la voirie nous pr\u00e9occupe en vue de l’\u00e9largissement de la Daby.<\/p>\n
Nous soulignons aussi que les am\u00e9nagements routiers not\u00e9s ER 65 et 66 semblent largement insuffisants pour prendre en consid\u00e9ration l’augmentation du traffic routier que provoquera la mise en place des 128 logements. La RN8 est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s accidentog\u00e8ne avec le passage dense, r\u00e9gulier et \u00e0 une vitesse excessive des poids lourds vers la zone d’activit\u00e9 de Signes, et celui des motards vers le circuit du Castellet.
Etant donn\u00e9 qu’il n’est pr\u00e9vu qu’une seule place de parking par nouveau logement (alors qu’un foyer poss\u00e8de quasiment toujours 2 voitures), le contexte du chemin de la Daby et du chemin des oliviers (avec la pr\u00e9sence du CFA) ne permettra pas de r\u00e9pondre \u00e0 la demande de stationnement suppl\u00e9mentaire r\u00e9sidentiel et de passage dues aux ERMS, en l’absence d’am\u00e9nagement de parking public.<\/p>\n
Enfin, certains organismes ind\u00e9pendants qui ont \u00e9t\u00e9 consult\u00e9 dans le cadre de la r\u00e9vision du PLU ont \u00e9mis un avis favorable mais ils sont toujours assorties de r\u00e9serves. Parmi ceux-ci, \u00e0 titre d’exemple pour la zone UD, le Parc Naturel r\u00e9gional de la Sainte Baume ne semble en effet pas comprendre la d\u00e9limitation des zones et demande des pr\u00e9cisions, notamment sur les crit\u00e8res de classement des zones. Tous ces points et la proximit\u00e9 de parcelles appartenant \u00e0 certains opposants a la municipalit\u00e9 est troublante.<\/p>\n
CONCLUSION<\/p>\n
——————<\/p>\n
Tout cela semble bien pr\u00e9cipit\u00e9 et pas suffisamment r\u00e9fl\u00e9chi : la zone d’accueil de la communaut\u00e9 des gens du voyage est un bon exemple du type de r\u00e9sultat d\u00e9sastreux lors d’un empressement d\u00e9mesur\u00e9 et d\u00e9sorganis\u00e9 de la municipalit\u00e9 en place. Dans la m\u00eame veine, si le PLU est adopt\u00e9 en l’\u00e9tat, il signe la mort du petit village proven\u00e7al tel que le connaissent depuis toujours les beaussetans historiques qui seront amener \u00e0 quitter le commune et renforcera l’impression de village dortoir.<\/p>\n
Cordialement,
M et Mme GOURAUD<\/p>\n\n\n
Monsieur le Commissaire Enqu\u00eateur, Tout d’abord, nous tenons \u00e0 pr\u00e9ciser que nous comprenons tout \u00e0 fait le besoin de la municipalit\u00e9 d’anticiper l’agrandissement de la population du Beausset (village attractif …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-714","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=714"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":723,"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions\/723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/registre-dematerialise.ville-lebeausset.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}